Birçok araç sahibi, tekerleklerin arkasındaki açıkta kalan Araba Fren Diski yüzeylerinde sarımsı pas gördüğünde endişelenir. Pas oluşumu son derece yaygındır. Kısa süreli park etme sonrasında ince pas katmanlarının çoğu normal çalışma koşulları dahilindedir, ancak bazı korozyon vakaları dikkati hak etmektedir. İhmalden kaçınırken gereksiz kaygılardan kaçınmak için düzenli yüzey oksidasyonunu zararlı derin korozyondan ayırın.
Malzeme özellikleri Araba Fren Disklerini nemle temas ettiğinde oksidasyona yatkın hale getirir. Sürüş sırasında, dönüş ve sabit sürtünme disk yüzeylerini parlatır ve hava akışı yüzeydeki nemi giderir, böylece pas neredeyse hiç birikmez. Sabit Araç Fren Diskleri, park edildikten sonra nemli havadan, yağmurdan, sisten veya araç yıkandıktan sonra kalan sudan nemi toplar. Sarı-kahverengi pas katmanları saatler içinde veya gece boyunca oluşabilir.
İnce yüzeysel pas herhangi bir tehdit oluşturmaz. Aracı yeniden çalıştırdıktan sonra normal frenleme, oksidasyon katmanlarını aşındırarak kısa bir sürüş mesafesinde parlak metalik yüzeyleri eski haline getirir. İlk frenleme sırasındaki kısa çizilme sesleri pasın temizlenmesinden kaynaklanır ve bir veya iki kilometrelik yolculuktan sonra kaybolur; tüm bu süreç normal davranış olarak kabul edilir.
Çevresel faktörler pas sıklığını büyük ölçüde etkiler. Yüksek nemli yağmurlu bölgelerde, açık havada park edildikten sonra gece boyunca Araba Fren Diskinin paslanmasına tanık olunur. Tuzlu havaya sahip kıyı bölgeleri metal oksidasyonunu daha da hızlandırır. Aynı park süreleri boyunca kuru iç bölgelerde pas daha az sıklıkta meydana gelir. Yüksek neme sahip yer altı garajları, kuru dış mekan park alanlarıyla karşılaştırıldığında disk korozyonunu da teşvik eder.
Tüm paslar göz ardı edilemez. Haftalar boyunca uzatılmış sabit park etme, hafif yüzey pasının kalın tortulara ve çukurlu korozyona dönüşmesine neden olur. Sıradan frenleme artık ağır pas birikintilerini ortadan kaldıramaz. Yoğun korozyon, fren balatalarına zarar verir, sürekli yüksek sese neden olur ve disk yüzeylerinde düzensiz kazınmış izler bırakır. Uzun süreli depolamaya bağlı ağır pas sıradan bir yüzeysel oksidasyon değildir.
Başka bir anormal senaryo: Büyük inatçı pas lekelerinin yoğun sürüş ve tekrarlanan frenlemelerden sağ çıkması, derin korozyona işaret eder. Sonraki frenleme, korozyonun disk yüzeylerine sürekli zarar vermesi nedeniyle sarsıntı ve gürültüye neden olur.
Bazı araç sahipleri Araba Fren Diskindeki pası gidermek için manuel cilalama girişiminde bulunur. Hafif yüzey pasının elle müdahaleye ihtiyacı yoktur ve düzenli frenlemeyle aşınır. Basit önleyici tedbirler mevcuttur: aracı yıkadıktan sonra yavaş sürün ve park etmeden önce hafif fren uygulayın. Fren tarafından üretilen ısı yüzeydeki nemi buharlaştırır ve park etme sonrası pas riskini azaltır. Yağmurlu havalarda araç kullandıktan sonra da aynı işlemi uygulayın.
Özetle, kısa süreli park etme nedeniyle oluşan ve frenlemeyle aşınan ince pas katmanları normaldir. Uzun süreli depolamadan kaynaklanan kalın pas ve sürüş sonrasında kalıcı çukurlu korozyon, dikkat gerektiren anormal koşulları temsil eder. Bu iki kategorinin tanınması, araç sahiplerinin küçük yüzey renk değişimlerine aşırı tepki vermesini önlemesine yardımcı olur.
